1.體積龐大的MV拉克尼斯號裝載著岩塊礫石，突然在挪威卑爾根翻覆，船員墜落海中。海岸防衛隊、警方與醫護人員抵達現場，井然有序地展開救援活動。 20艘船與4架直昇機圍繞著失事船隻。礙於冰凍海域、灰暗夜色與滑溜船身等種種限制，救難人員勉強從冰寒徹骨的海中撈起8名船員。救援小組在翻覆的MV拉克尼斯號船腹上開洞，設法救出3名受困的船員，其他受陷船員則不幸在救援抵達之前喪生。總計有18人死亡，11人獲救。 船隻沈沒當時天氣晴朗，MV拉克尼斯號也才啟航3年，船上配備現代化的定位系統與航海圖；配有兩位船長以及熟悉當地海域的船橋領航員。為什麼設備先進、管理良好的船隻會在不到兩分鐘內翻覆呢？
2.波多黎各聖胡安市的里約匹亞德拉購物區，一場大爆炸摧毀一棟6層樓高的商業大樓。 這場爆炸的威力將行駛中的車輛震到路邊，街上滿地都是碎玻璃和濺血的商品。33人不幸身亡，69人受傷。爆炸發生一星期前，大樓的工人聞到瓦斯味，雖然當時大樓瓦斯管內沒有瓦斯─這棟大樓已經十年沒用瓦斯了。如果這不是瓦斯爆炸，難道是有人蓄意破壞嗎？
3.《災難鑑識》節目將訪問大難不死的生還者以及事件調查員，透過戲劇重演與檔案畫面，為您揭露災難的禍源，以及從中學得的寶貴教訓。 1996年11月20日，位於香港的一座16層商業大樓發生火災，數百名員工受困在頂樓。火勢一發不可收拾，消防隊員花費20多小時才控制住火勢。 這場火災造成40人死亡以及81人受傷。嘉利大廈火災是香港有史以來最嚴重的建築物火災。這場大火為何來勢洶洶，演變成香港史上最慘重的建物大火？火苗在1, 2, 3, 13, 14與15樓亂竄，奇怪的是，中間樓層的損壞並不大。是什麼原因造成這種奇特的延燒模式？





4.2000年5月13日星期六，荷蘭恩斯卡德住宅區的SE公司煙火倉庫起火，引燃了一連串大爆炸。來自荷蘭各地的救火隊與救難員趕到現場。 災難現場造成22人死亡（死者包括4名消防員與1位當地記者）、60人送醫，950人受傷。大火悶燒數日，荷蘭政府警告毒氣將瀰漫空氣中。1萬人被迫疏散，現場尚未設欄封鎖之前，趁火打劫者猖狂行惡。 鮮有人知道SE公司的真正業務，就連市長也不清楚。住宅區怎麼會有煙火倉庫？消防員還以為這是威脅性較低的工廠失火…是誰讓沉睡的巨人設置在此？原以為已受控制的火勢，為什麼會一發不可收拾？
5. 1988年5月4日，內華達州亨德孫市（佩普康公司）的過氯酸鹽工廠發出一陣陣震耳欲聾的爆炸。其中最大的爆炸所引起的震波，相當於芮氏規模3.5，威力相當於廣島原子彈爆炸的3/10，所導致的破壞廣達方圓8哩。 爆炸總算停止，但危險尚未結束─巨大的毒煙雲團掩蓋拉斯維加斯谷方圓5哩。這場災難造成2人死亡，以及300多人受傷，其中包括15位消防員。讓調查人員百思不解的是，過氯酸鹽本身並不會爆炸或燃燒。獨立機構與政府單位所進行的測試都證實它並非爆裂物。究竟是什麼原因導致這一連串撼動沙漠的爆炸？
6. 2003年1月31日，在澳洲新南威爾士，共有四節車廂的雙層旅客列車不幸出軌，正面撞上砂岩岩面。這是新南威爾士26年來最嚴重的火車出軌意外。42名乘客倖免於難，但有7人喪生，其中包括駕駛員在內。當火車出軌、車頂裂開，大部份的死亡乘客被拋出車前。 由於失事地點難以抵達，軌道兩旁均有陡峭的築堤。掉落在火車上的電線造成恐慌，惟恐生還者與救難人員觸電致死。救援行動進行4小時後，才救起最後一名乘客。意外發生在一個晴朗的夏日，駕駛員的經驗豐富、安全紀錄優異，而且開過這條路線已有多次。到底是哪裡出了問題。

本文的引用網址: